Punkteringslagning

De flesta punkteringar sitter i slitbanan och går att laga. Vi gör det på två sätt. Den utvändiga lagningen gör vi med en plugg medan däcket sitter kvar på fälgen — snabbt och klart samma besök, 300 kr per däck. Den invändiga lagningen tar längre tid: vi demonterar däcket, lagar hålet med plugg-patch eller svamp från insidan och balanserar hjulet, 700 kr per däck. Den invändiga lagningen håller längre och är att föredra om du kör mycket.

Skador i däcksidan eller nära kanten går inte att laga säkert — däcksidan böjer sig vid varje varv och en lagning håller inte. Då behöver däcket bytas, och vi säger till innan vi gör något. Ofta lönar det sig att byta båda däcken på samma axel så att greppet blir jämnt.

Har du ett däck som tappar luft långsamt utan synligt hål kontrollerar vi också ventil och fälgkant. Rost på fälgkanten är en vanlig orsak till smygläckor på äldre bilar.

Hur går lagningen till?

Vid en utvändig lagning letar vi upp hålet, rensar det och trycker in en plugg utan att ta av däcket. Det tar en kort stund. Vid en invändig lagning tas hjulet av, däcket demonteras från fälgen, vi borrar rent kanalen och sätter en plugg-patch eller svamp från insidan som vulkas fast. Sedan monteras däcket tillbaka, fylls till rätt tryck, balanseras och sätts på bilen. Den invändiga lagningen tar cirka 30 till 45 minuter.

När bör jag komma in?

Så snart du märker att ett däck tappar luft. Kör du vidare på ett däck med för lågt tryck bryts sidan ner inifrån, och då går det inte längre att laga även om hålet i sig är litet. Har du fyllt på från en burk med tätningsmedel, säg till, den behöver tvättas ur innan lagningen.

Vad påverkar priset?

Utvändig lagning kostar 300 kr per däck och invändig lagning 700 kr per däck, båda till fast pris. Behöver ventilen bytas eller är däcket inte lagbart tillkommer det, och då säger vi till innan. Ett nytt däck prissätter vi efter dimension, och ofta rekommenderar vi byte på båda hjulen på samma axel om det gamla har mycket slitage.

Vad ska jag tänka på efteråt?

Kontrollera lufttrycket efter någon vecka. Ett lagat däck ska hålla trycket precis som ett nytt, och sjunker det ändå kan ventilen eller fälgkanten läcka.