Chassi & framvagn

Stockholms gator sliter på chassit: potthål, farthinder och trottoarkanter tar på stötdämpare, bussningar och leder. Slitna delar märks som skrammel över ojämnheter, en styrning som känns lös, eller att däcken slits snett.

Vi byter stötdämpare och fjädrar, spindelleder och styrleder, länkarmar och bussningar, hjullager och topplagringar samt drivaxlar och drivknutar. Efter byte av styrdelar gör vi hjulinställning så att bilen går rakt.

Ett chassi som skramlar underkänns på besiktningen. Vi går igenom framvagnen, visar vad som glappar och lämnar pris innan vi byter något.

Hur går en chassikontroll till?

Bilen lyfts och vi går igenom framvagn och bakvagn för hand: leder vickas för att hitta glapp, bussningar bänds, stötdämpare kontrolleras för läckage och fjädrar för brott. Du får veta vad som är slitet och vad som fortfarande håller. Byte av en led eller en länkarm tar 45 minuter till 1,5 timme, och efter byte av styrdelar mäter vi hjulinställningen.

När bör jag boka?

Vid skrammel eller dunk från framvagnen över gupp, vid en styrning som känns lös eller vandrar på rak väg, om bilen gungar länge efter ett gupp, om däcken slits fläckvis eller snett, eller om det brummar från ett hjul i fart, vilket ofta är ett hjullager. Ett klickande ljud i skarpa kurvor är typiskt för en trasig drivknut.

Vad påverkar priset?

Vilken del som är sliten och hur många. Byts en länkarm följer ofta bussningar och spindelled med i samma arbetsmoment. Stötdämpare byts parvis på samma axel för att bilen ska ligga jämnt. Delar som rostat fast tar längre tid att få loss. Vi visar dig vad som glappar innan vi lämnar pris.

Vad ska jag tänka på?

Glapp i framvagnen är en av de vanligaste anmärkningarna på besiktningen, så en genomgång någon månad innan sparar ofta en efterkontroll. Efter byte av stötdämpare känns bilen stummare de första milen, och det är så den ska kännas.